Introducción
El adelantamiento o "rebase" es una de las maniobras más peligrosas que realizamos al volante. Según estadísticas viales, una gran parte de los accidentes graves en carreteras de Honduras ocurren por rebases mal calculados o realizados en zonas prohibidas.
En nuestros videos de Dashcam, a menudo vemos conductores que arriesgan su vida y la de otros por ganar apenas unos segundos. En este artículo, analizaremos la técnica correcta para rebasar y qué dice específicamente la Ley de Tránsito de Honduras al respecto.
1. Lo que dice la Ley: Artículos 72 y 98
Antes de hablar de técnica, debemos conocer las reglas del juego. La Ley de Tránsito de Honduras (Decreto 205-2005) es muy clara sobre las obligaciones del conductor al adelantar.
El Artículo 72 establece las condiciones obligatorias:
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Visibilidad y Espacio: Debes verificar que el carril izquierdo esté libre en una distancia suficiente para no poner en peligro ni estorbar a quienes vienen en sentido contrario ni al vehículo que rebasas.
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Señalización: Es obligatorio anunciar la maniobra con las luces direccionales.
Por otro lado, el Artículo 98 (Infracciones Graves) penaliza severamente:
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Numeral 12: Rebasar sin tener suficiente visibilidad o espacio libre.
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Numeral 11: Rebasar en curvas, puentes, pendientes o cruces de vías (intersecciones).
2. El Error Común: "Cortar" el Derecho de Vía
Uno de los errores más frecuentes que captamos en cámara es cuando el conductor regresa a su carril demasiado pronto, obligando al vehículo rebasado a frenar.
Esto no solo es descortés, es ilegal. La ley exige que no regreses al carril derecho hasta que hayas dejado una distancia de seguridad prudente.
Regla de oro: No vuelvas a tu carril hasta que puedas ver el frente completo del vehículo que acabas de rebasar en tu espejo retrovisor central (o ambos faros delanteros).
3. La Técnica de los 4 Pasos para un Rebase Seguro
Para realizar un rebase defensivo y técnico, sigue este proceso mental:
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Paso 1: Evaluar (M.R.V.)
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Mirada: ¿Tengo visibilidad? ¿Es línea discontinua?
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Retrovisores: ¿Alguien ya me está rebasando a mí?
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Velocidad: ¿Tengo potencia suficiente para adelantar rápido?
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Paso 2: Comunicar
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Activa la vía (intermitente) izquierda al menos 3 segundos antes de moverte. Avisa tus intenciones.
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Paso 3: Ejecutar
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Desplázate al carril izquierdo y acelera con decisión. No te quedes en el punto ciego del otro conductor.
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Paso 4: Finalizar
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Activa la vía derecha. Verifica por el retrovisor que hay espacio suficiente (recuerda la regla de los faros) y regresa suavemente a tu carril sin cortar la velocidad de golpe.
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4. ¿Cuándo NO debes rebasar nunca?
La conducción defensiva nos enseña que, aunque sea legal, a veces no es seguro. Evita rebasar si:
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Ves una intersección o salida de vehículos adelante.
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El asfalto está mojado o hay lluvia intensa (aquaplaning).
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El vehículo de adelante ya está rebasando a otro (no hagas el "rebase en tren").
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Estás en zona escolar o urbana densa.
Conclusión
La paciencia salva más vidas que la velocidad. La próxima vez que sientas la tentación de "tirar el carro" para ganar una posición en el tráfico, recuerda que un rebase mal hecho puede ser la diferencia entre llegar a casa o ser parte de la estadística.
Te invitamos a ver nuestros clips de video en redes sociales donde analizamos estos casos reales día a día.
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